Equal Earth: mapa sveta, ktorá zachováva skutočné pomery veľkostí
Je Afrika naozaj taká malá a Grónsko také veľké, ako ich poznáme zo školských máp? Podoba sveta na papieri závisí od použitého kartografického zobrazenia. Equal Earth ponúka spôsob, ako znázorniť kontinenty v správnych plošných pomeroch a zároveň zachovať príjemný, ľahko čitateľný vzhľad mapy.
Hoci sa o Equal Earth hovorí ako o novom zobrazení, vzniklo už v roku 2018. Jeho autormi sú Bojan Šavrič, Tom Patterson a Bernhard Jenny. Vytvorili ho pre mapy celého sveta, pričom sa vzhľadom inšpirovali známym Robinsonovým zobrazením. Na rozdiel od neho však Equal Earth zachováva relatívne veľkosti území.
Prečo mapy skresľujú svet?
Zem je približne guľatá, mapa je rovná. Preniesť zakrivený povrch do roviny bez skreslenia sa nedá. Každé kartografické zobrazenie preto predstavuje určitý kompromis: môže zachovať plochy, miestne uhly alebo vybrané vzdialenosti, ale nedokáže zachovať všetky tieto vlastnosti súčasne.
Známe Mercatorovo zobrazenie výrazne zväčšuje územia vo vysokých zemepisných šírkach. Grónsko či severné oblasti Európy a Ameriky tak pôsobia väčšie v porovnaní s územiami blízko rovníka. Ak takúto mapu používame na porovnávanie veľkosti kontinentov, môžeme si vytvoriť nesprávnu predstavu o svete.
Čo prináša Equal Earth?
Hlavnou vlastnosťou Equal Earth je rovnoplošnosť. Ak má jedno územie dvojnásobnú rozlohu oproti druhému, na mape zaberá dvojnásobnú plochu. Afrika, Južná Amerika aj ďalšie regióny sa preto zobrazujú vo vzájomne správnych plošných pomeroch.
Zároveň si mapa zachováva vizuálne vyvážený vzhľad. Kontinenty sú dobre rozpoznateľné a celkový obrys mapy pripomína Robinsonovo zobrazenie, ktoré poznáme z mnohých atlasov. Equal Earth tak spája presnosť pri porovnávaní plôch s čitateľnosťou potrebnou pri vzdelávaní a komunikácii geografických informácií.
Kde sa dá využiť?
Equal Earth sa hodí predovšetkým na tematické mapy celého sveta. Práve pri nich môže veľkosť zobrazeného územia ovplyvniť to, ako čitateľ vníma výsledky. Odborná dokumentácia odporúča toto zobrazenie najmä pre svetové mapy zobrazujúce plošné charakteristiky.
Predstavme si mapu odlesňovania, využitia pôdy alebo chránených území. Zachovanie plošných pomerov pomáha čitateľovi lepšie pochopiť priestorový rozsah zobrazovaných javov. Podobne môže Equal Earth poslúžiť pri prezentovaní globálnych tém súvisiacich s dopravou a udržateľnosťou, napríklad pri porovnávaní krajín podľa emisií z dopravy.
Samotná projekcia však nestačí. Aj na rovnoplošnej mape treba správne zvoliť ukazovateľ, farebnú škálu a legendu. Absolútny počet obyvateľov, hustota osídlenia či emisie na obyvateľa totiž odpovedajú na rozdielne otázky.
Má aj svoje obmedzenia
Equal Earth zachováva plochy, ale skresľuje tvary, uhly, smery a vzdialenosti. Nie je preto vhodné považovať ho za univerzálne riešenie pre každú mapu. Jeho hlavnou úlohou je prehľadné zobrazenie sveta a porovnávanie rozlohy území.
Pri projektovaní komunikácií, detailnom mapovaní mesta alebo meraní vzdialeností potrebujeme zobrazenie vhodné pre konkrétne územie a účel. Mapa sveta a technický výkres križovatky majú odlišné požiadavky na presnosť.
Iný pohľad na známu planétu
Equal Earth nám pripomína, že mapa nie je jednoduchou kópiou reality. Je výsledkom rozhodnutí o tom, ktoré vlastnosti chceme zachovať a aké skreslenie prijmeme.
Keď sa pozrieme na svet cez zobrazenie zachovávajúce plošné pomery, niektoré kontinenty nás môžu prekvapiť svojou veľkosťou. Práve v tom spočíva jeho prínos: pomáha nám lepšie pochopiť geografiu planéty a uvedomiť si, že aj známa mapa môže výrazne formovať naše predstavy o svete.
Prvý deň sme sa dostali priamo „do terénu“ – navštívili sme výstavbu novej železničnej trate S21. Samotnú lokalitu nám vysvetlil tiež študent Žilinskej univerzity A. Bechný,ktorý je tam na stáži u spoločnosti Deutsche Bahn. Vidieť takýto veľký infraštruktúrny projekt naživo bolo úplne iné než len o ňom čítať. Dozvedeli sme sa, ako sa plánuje, buduje a prepája doprava v miliónovom meste.
Druhý deň patril budúcnosti verejnej dopravy na výstave BUS2BUS. Elektrické autobusy, smart technológie, digitalizácia… presne to, čo raz možno budeme navrhovať aj my. Bonusom bola aj návšteva technického múzea ako aj múzea veteránov, kde sme videli vývoj dopravy od minulosti až po súčasnosť.
Tretí deň sme spoznávali mesto ako živý dopravný systém. Počas komentovanej prehliadky sme si všímali, ako funguje organizácia dopravy v praxi – prepojenie MHD, cyklodopravy aj pešej dopravy. Veľkým prínosom bola aj odborná prednáška o plánovaní dopravy, ktorá nám ukázala, ako sa teória mení na reálne riešenia v meste.
Posledný deň sme sa vracali domov plní nových poznatkov, nápadov a motivácie.
Táto exkurzia nám ukázala, že doprava nie je len o presune z bodu A do bodu B – je to komplexný systém, ktorý ovplyvňuje kvalitu života v meste. A hlavne… že to, čo sa učíme na škole, má reálne využitie v praxi. Za vstupenky na výstavu Bus2Bus ďakujeme Veľvyslanectvu SR v Nemecku a German Eastern Business Association. Preto 
